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未來電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車的(de)普及很大程度(du)上取決于電(dian)(dian)(dian)(dian)池技術(shu)的(de)進(jin)步，電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)性能(neng)必須滿足(zu)續航力(li)、充電(dian)(dian)(dian)(dian)時間、功(gong)率輸出、可靠性、耐久性、安全性和成本等一系列客戶要求。電(dian)(dian)(dian)(dian)池系統(tong)、電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和智能(neng)化能(neng)量管(guan)理系統(tong)是寶馬(ma)i系和iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)技術(shu)的(de)基(ji)石。寶馬(ma)集團(tuan)決定在(zai)早期(qi)階段像當初研發傳統(tong)發動(dong)(dong)機(ji)一樣來自己研發這些電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)核心部(bu)件，可以(yi)在(zai)不同(tong)情(qing)況下，調(diao)整不同(tong)具體車型(xing)的(de)需求，充分利用(yong)動(dong)(dong)力(li)總成電(dian)(dian)(dian)(dian)氣化優勢，全面(mian)降低油耗和碳排放，…

從(cong)鋁(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)(yong)推廣的(de)(de)角度而言，需求(qiu)(qiu)替代從(cong)本質上而言也是鋁(lv)應(ying)用(yong)(yong)(yong)拓展的(de)(de)主要方向之一，無論是汽車(che)輕量化、還是鋁(lv)用(yong)(yong)(yong)家居應(ying)用(yong)(yong)(yong)范(fan)圍(wei)的(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均(jun)是如此，從(cong)上半年鋁(lv)行業消費熱點(dian)來看(kan)，同樣有著較為(wei)明(ming)顯的(de)(de)需求(qiu)(qiu)替代現(xian)象。從(cong)具體細分領域而言，我(wo)(wo)們(men)既能看(kan)到堅(jian)美鋁(lv)業扶貧過程(cheng)中的(de)(de)鋁(lv)制護欄，也能看(kan)到疫情影響下商用(yong)(yong)(yong)車(che)輕量化領域的(de)(de)快(kuai)速(su)(su)交付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金廂式物流(liu)車(che)交付(fu)數量快(kuai)速(su)(su)提升2020年突如其來的(de)(de)疫情，打破了我(wo)(wo)們(men)原有的(de)(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)…

在國(guo)民(min)經濟的(de)現有約124個(ge)產(chan)業(ye)(ye)中，汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)是應(ying)用(yong)(yong)鋁多的(de)領域(yu)之(zhi)一。據(ju)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工程學會汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)化技(ji)術創新聯盟(meng)專家委員會主(zhu)任陳一龍(long)的(de)數據(ju)，中國(guo)當(dang)前汽(qi)(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)油、柴(chai)油消(xiao)費占汽(qi)(qi)(qi)、柴(chai)油消(xiao)費的(de)65%，每(mei)年新增石油消(xiao)費的(de)70%被(bei)新增汽(qi)(qi)(qi)車(che)消(xiao)耗。德(de)國(guo)海德(de)堡公司(si)2011年的(de)調查研究，乘用(yong)(yong)車(che)、輕型商用(yong)(yong)車(che)、中型貨車(che)、城市客車(che)、長途(tu)客車(che)減重10%可分(fen)別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)化的(de)效益會很(hen)大(da)，同時，還可相應(ying)地減少(shao)溫(wen)室(shi)氣體…